Rijscholen moeten aparte lesvoertuigen per rijbewijscategorie gebruiken voor praktijkexamens na invoering van de Derde Rijbewijsrichtlijn.

Ze worden hierdoor gedwongen forse investeren te doen, terwijl de vraag naar de nieuwe categoriën onzeker is. Als een rijschool een categorie volledig wil aanbieden, moet een motorrijschool straks over 3 soorten voertuigen beschikken (A1, A2 en A), een vrachtautorijschool over zowel C1 als C-voertuigen, een buschauffeuropleider over zowel D1 als D-voertuigen.

In het najaar van 2011 had Bovag via het ministerie van Infrastructuur bij de Europese Commissie een voorstel ingediend over het combineren van lesvoertuigen voor dezelfde rijbewijscategorie in de nieuwe rijbewijsrichtlijn, die ingaat op 19 januari 2013.

Rijbewijscategorie

Voglens het voorstel zou een rijschool een leerling examen kunnen laten doen in een volwaardig voertuig, ook als hij op zou gaan voor een ‘kleine’ categorie. Bijvoorbeeld examen doen in een C-voertuig, ook voor het C1-examen. Of A1-examen op een A-motor. Hierdoor hoeven rijscholen niet te investeren in extra voertuigen. Dit voorstel is echter niet overgenomen door Brussel, zo meldt de brancheorganisatie.

De Europese Commissie zegt in haar antwoord dat de opleiding voor een bepaalde rijbewijscategorie mag worden gevolgd met een voertuig dat past bij de zwaardere categorie. Het examen moet echter worden afgelegd met het voertuig dat past bij de categorie waarvoor examen wordt gedaan.

Lesvoertuigen

In de praktijk komt dit neer op aparte lesvoertuigen per rijbewijscategorie:
 •De motorrijscholen die A1, A2 en A willen aanbieden, moeten in drie verschillende soorten lesmotoren investeren;
 •
De rijscholen die C1 willen gaan aanbieden, zullen moeten investeren in een apart C1 lesvoertuig;
 •De rijscholen die D1 willen gaan aanbieden, zullen moeten investeren in een apart D1 lesvoertuig.

Derde Rijbewijsrichtlijn

Derde Rijbewijsrichtlijn is onlangs aangenomen door een administratieve blunder in de Tweede Kamer.  Met de nieuwe regels worden er nieuwe rijbewijscategorieën geïntroduceerd voor de motor, vrachtwagen en bus en wordt de geldigheidsduur voor de rijbewijscategorieën C (vrachtwagen) en D (bus) teruggebracht van 10 naar 5 jaar.

De categorie A1 (lichte motor tot 125cc en 11kW) kan straks behaald worden vanaf 18 jaar (rijles met 17). De categorie A2 (middelzware motor tot 35 kW) kan voortaan na een examen behaald worden na twee jaar A1, dus minimaal op 20-jarige leeftijd. Twee jaar later kan de kandidaat (22 jaar) bij het CBR opgaan voor de zwaarste categorie A (onbeperkt vermogen).  Als iemand rechtstreeks in de zware cateogorie wilt instromen, moet hij 24 jaar zijn.

Vrachtautorijbewijs

Naast de categorie C wordt de categorie C1 ingevoegd. Met een rijbewijs uit de categorie C1 kan gereden worden in een voertuig met een toegestane maximum massa tussen de 3500 kg en 7500 kg. Voor dit rijbewijs geldt een minimumleeftijd van 18 jaar. Voor rijbewijscategorie C geldt een minimumleeftijd van 21 jaar. Wanneer echter de code vakbekwaamheid is gehaald, kan een bestuurder vanaf 18 jaar zijn examen doen.

Met een rijbewijs uit de categorie D1 mogen maximaal 16 personen, exclusief chauffeur, vervoerd worden. Voor dit rijbewijs geldt een minimumleeftijd van 21 jaar. Wanneer echter de code vakbekwaamheid is gehaald, kan een bestuurder vanaf 18 jaar zijn/haar examen doen. Voor het rijbewijscategorie D geldt een minimumleeftijd van 24 jaar. Wanneer echter de code vakbekwaamheid is gehaald, kan een bestuurder vanaf 21 jaar zijn examen doen.

Investering

De rijschoolbranche vreest voor forse investeringen in voertuigen waarvan de bezettingsgraad erg laag zal zijn. Het is immers de vraag hoeveel kandidaten een D1-rijbewijs willen halen. Ook leidt de verhoging van directe instroom voor het A-rijbewijs van 21 naar 24 jaar de komende jaren tot een enorme daling van het aantal leerlingen.

(bron: verkeerspro.nl)